Struktura dmychadla

Zařízení, které přenáší energii plynule proudící tekutině silou lopatek na rotujícím oběžném kole nebo pohání lopatky do rotace energií přenášenou tekutinou, se nazývá stroj s oběžným kolem. U stroje s oběžným kolem dělají rotující lopatky pozitivní nebo negativní práci na kapalině, což způsobuje zvýšení nebo snížení tlaku kapaliny. Stroje s oběžným kolem jsou rozděleny do dvou kategorií: jedna je pracovní stroj, ze kterého kapalina absorbuje energii ke zvýšení tlakové výšky nebo vodní výšky, jako jsou lopatková čerpadla a ventilátory; druhý je hlavním hnacím motorem, ve kterém se kapalina rozpíná, snižuje tlak nebo vodní výšku pro výrobu energie, jako jsou parní turbíny a vodní turbíny. Lidé říkají hlavnímu motoru turbínu a pracovnímu stroji lopatkový fluidní stroj.
Podle principu činnosti ventilátoru je rozdělen do dvou kategorií: typ lopatky a typ objemu, mezi nimiž lze typ lopatky rozdělit na typ axiálního proudění, odstředivý typ a typ smíšeného proudění. Podle tlaku generovaného ventilátorem jej lze rozdělit na dmychadla, kompresory a ventilátory. Současný strojírenský standard JB/T{{0}} v mé zemi stanoví, že: ventilátorem se rozumí ventilátor s výstupním tlakem (přetlakem) nižším než 0.015 MPa pod standardní podmínky přívodu vzduchu; dmychadlo s výstupním tlakem (přetlakem) mezi 0,015MPa a 0,2MPa; kompresor s výstupním tlakem (přetlakem) větším než 0,2 MPa.
Hlavní součásti dmychadla jsou: spirála, sběrač a oběžné kolo.
Kolektor může vést plyn k oběžnému kolu a stav proudění vzduchu na vstupu oběžného kola je zaručen geometrickým tvarem kolektoru. Existuje mnoho tvarů kolektorů, především: válcový, kuželový, válcový kužel, oblouk, válcový oblouk, obloukový kužel atd.
Oběžné kolo se obecně skládá ze čtyř hlavních součástí: krytu kola, disku kola, lopatek a disku hřídele. Hlavními způsoby spojení jeho konstrukce jsou svařování a nýtování. Podle různých instalačních úhlů výstupu oběžného kola je možné jej rozdělit do tří typů: radiální, vpřed a vzad. Oběžné kolo je nejdůležitější částí odstředivého ventilátoru. Je poháněn hlavním motorem a je srdcem stroje s odstředivým oběžným kolem. Je zodpovědný za proces přenosu energie popsaný Eulerovou rovnicí. Proudění uvnitř odstředivého oběžného kola je ovlivněno rotací oběžného kola a zakřivením povrchu a je také doprovázeno separací proudění, zpětným prouděním a sekundárním prouděním, což velmi komplikuje proudění uvnitř oběžného kola. Stav proudění uvnitř oběžného kola přímo ovlivňuje aerodynamický výkon a účinnost celého stupně a dokonce i celého stroje.
Spirála se používá hlavně ke sběru plynu vycházejícího z oběžného kola. Současně může mírným snížením rychlosti plynu převádět kinetickou energii plynu na energii statického tlaku plynu a vést plyn tak, aby opustil spirální výstup. Jako stroj s fluidním oběžným kolem je to velmi účinná metoda pro zlepšení výkonu a efektivity práce dmychadla studiem jeho vnitřního proudění. Aby vědci porozuměli skutečným podmínkám proudění uvnitř odstředivého dmychadla, zlepšili konstrukci oběžného kola a spirální konstrukci pro zlepšení výkonu a účinnosti, provedli mnoho základních teoretických analýz, experimentálního výzkumu a numerických simulačních výpočtů na odstředivých oběžných kolech a spirálách.
Další konstrukce dmychadla:
Rotor: Skládá se z hřídele, oběžného kola, ložiska, synchronního převodu, spojky, pouzdra atd.
Ložisko: Jako polohovací konec se používá konec poblíž spojky a je vybráno dvouřadé radiální soudečkové ložisko 3000. Konec poblíž ozubeného kola se používá jako volný konec a jednořadé radiální krátké válečkové ložisko 32000 je vybráno tak, aby se přizpůsobilo axiálnímu posunutí rotoru během tepelné roztažnosti.
Synchronní převod: Skládá se z ozubeného věnce a náboje, který je vhodný pro nastavení vůle oběžného kola.
Těleso: Skládá se z pláště a levého a pravého stěnového panelu. Levý a pravý stěnový panel a ložisková sedla a těsnění instalovaná v levém a pravém stěnovém panelu lze používat zaměnitelně.
Základna: Střední a malé ventilátory jsou vybaveny společnou základnou a velké ventilátory jsou vybaveny pouze základnou ventilátoru pro snadnou instalaci a uvedení do provozu.
Mazání: Ozubená kola jsou ponořená a ložiska jsou mazána rozstřikováním. Mazací účinek je dobrý, bezpečný a spolehlivý.
Přenosový režim: Je založen především na přímé vazbě. Pokud to výkonové specifikace vyžadují, lze také zvolit způsob změny otáček klínových řemenic. Spojka využívá elastickou spojku, která dokáže zmírnit náraz a kompenzovat malou odchylku osy. Kromě použití elektromotoru jako hnacího stroje může velkoprůtokový ventilátor využívat také parní turbínu nebo jiný hnací stroj.